1 政策指导尚待加强

尽管中国已经出台了与报废汽车回收拆解、再生材料利用相关的政策，但由于政策强制力度弱、缺乏具体实施细则和监管措施等因素，导致很多汽车制造商、供应商落实不到位，在实际操作中的执行力度大打折扣。

2 技术瓶颈制约市场发展

再生料市场面临着严峻的技术挑战。车身塑料的复合材料特性使得分选技术面临巨大挑战，目前的分选技术还无法有效处理这种复杂性。同时，汽车行业对材料的高标准要求使得再生技术的难度进一步增大。改性塑料的再生技术难度远高于单一材料，而汽车塑料中大部分为改性塑料，这无疑加大了再生料的技术难度。技术瓶颈的存在，使得再生料的质量和性能难以达到市场需求，制约了市场的发展。

3 成本优势不明显

再生塑料在废料回收、再生利用及后续处理等环节的成本较高，导致再生塑料的总体成本往往高于原生塑料。这使得汽车生产企业在考虑使用再生塑料时面临较大的经济压力，缺乏足够的动力去推动再生料的应用。在缺乏经济激励和政策支持的情况下，企业更倾向于使用成本更低的原生塑料，而非再生塑料，这进一步限制了再生料市场的发展。

4 产业链数据追溯平台缺失

再生塑料产业链中缺乏完善的数据追溯平台，导致供应链各环节信息无法有效贯通，形成数据孤岛。这不仅影响了信息的准确性和可追溯性，也增加了再生料质量控制的难度和生产成本。

同时，平台缺失还降低了供应链的透明度，使得消费者和监管机构难以对再生料产品进行有效监督。这削弱了消费者对再生料产品的信任度，限制了市场发展潜力。

5 社会认知度和接受度亟待提升

在中国，公众对再生料的认知度和接受度相对较低。很多人对再生料的质量、性能和安全性存在疑虑，认为其无法达到原生材料的标准。这种观念的形成与再生料在我国的应用历史短、相关科普教育不足等因素有关。同时，一些消费者对于环保理念的认知尚未深入人心，也影响了他们对再生料产品的接受度。